约束理论详解(约束理论的含义)

　　上一节我们讲到生产周期短是工厂的核心竞争力，如果生产周期短的话可以解决和预防工厂内部大部分问题，所以作为工厂的老板和一定要努力缩短生产周期。我在这里向大家简单介绍一下缩短生产周期的三种方法。

　　1.均衡化生产方式（Heijunka）

　　均衡化生产是丰田公司发明出来的一种生产计划方式，其主要内容是做生产计划时要少批量多品种，即每批次投料的数量少，但品类SKU就多。均衡化生产里包含两层意思，一个是数量的均衡，另一个是产品品类的均衡。

　　假设某一种产品的一天的生产产能是1000件，但它有四种型号（规格）。之前的投料方法是每天投入一次而且只有一种型号的产品1000件，这样一天只生产一种型号。而均衡化生产方式的投料方式是每天投入四种型号的产品，即每种产品的投入数量是250件，而且每批次只投入250件，而不是一下子投入1000件。

　　那么每批次投入1000件和250件之间有什么区别呢？这区别就大了去了。

　　已知假设条件：工厂的生产工序有30道，每天每个工序的加工产能是1000件。

　　1）当我们的投入批次数量是1000件时，那么每道工序每次要加工1000件后才能把这1000件部件传递到下一道工序。根据已知条件，生产工序总共有30道，每道工序每天的加工产能是1000件，所以总生产周期是30天。这时每道工序之间每天只传递一次部件。

　　2）当我们的投入批次数量是250件时，那么每道工序每次要加工250件后才能把这250件部件传递到下一道工序。根据已知条件，每道工序每天（8小时）的加工产能是1000件，那么生产250件时就需要2小时。这相当于每两个小时在上下工序之间就传递一次部件，每天传递四次。

　　又因为总工序有30道，同时每2小时传递一次部件，所以总生产周期是（部件经过30道工序的时间）：30道工序*2小时=60小时，而每天工作时间是8小时，所以总生产周期是：60/8=7.5天。可以看出，如果批量变小，移动频次变多，那么生产周期就会变短。

　　根据以上的举例我们可以看出均衡化生产的方式可以缩短生产周期。不仅如此，均衡化生产还每天可以生产四种产品（多品类产品），这样大大提高了成品的齐套率，可更容易满足客户的发货需求。

　　2. 准时制生产方式（JIT: Just-In-Time）

　　准时制生产方式也是丰田公司创造发明的，英文简称叫JIT，即Just-In-Time。准时制生产方式JIT里包括三个要素，即单件流（One Piece Flow）、节拍（TAKT Time）和拉动（Pull）。

　　在前面的例子中可以看出，如果每次的批量数越小、投料频率越大，那么生产周期就会越短。所以我们要尽量减少批量数。那么我们应该把批量数减少到什么程度呢？最好是减少到一件，即每道工序加工一件部件后马上传递到下道工序，这叫做单件流。

　　单件流方式移动时，每个工序之间的移动速度或频率要一样，比如当每一次工序之间移动部件时，其间隔是10分钟，那么要保持每次都是10分钟，不能一会儿就10分钟，一会儿就15分钟。如果这个时间间隔不一致的话，就说明线平衡率差(Line Balance Rate，浪费就多。在这里，每10分钟移动一次叫节拍时间，即节拍时间是10分钟。如果节拍时间是10分钟的话，每小时生产产能是6件（60分钟/10分钟=10件）。

　　即使是单件流，但有时每道工序之间的生产速度（产能）不一样，所以难免有些工序加工快，有些工序加工慢。一般情况下，我们是在上一道工序加工后主动把部件送到下一道工序，这时假如上一道工序加工速度快的话，下一道工序就来不及加工而堆积部件。为了防止节拍不一致和保证单件流（为了减少浪费，提高效率），我们就会采取拉动（Pull）方式，即后道工序到前道工序去拿部件，而不是前道工序主动把加工后的部件送到后道工序。拉动方式不应该仅限于生产车间，而是从客户端到工厂、工厂到供应商都应该采取拉动方式。

　　准时制生产中的单件流方式是缩短生产周期的最有效方法，而节拍和拉动是防止浪费和保证单件流执行到位的最有效方法。

　　在准时制生产方式的过程中，我们不可能做到生产批量是1件产品（批次数量是多个，但每次加工时就一件一件加工），所以为了生产周期最短，我们要把每次批量当中，第一个部件投入到第一个成品出来的时间要控制好，因为第一个成品出来后第二个产品就自然而然地按节拍时间接着出来的。

　　3. 控制投料

　　生产周期长意味着产品在车间里待的时间长。那么为什么产品在车间里待的时间长呢？这好比从深圳到广州开车时本来2小时就够了，但因为塞车原因实际时间用了4个小时。其实在我们的生产过程也是同样的道理，本来10天就能生产出来的产品，但因为车间里“塞车”原因，结果生产周期变成了20天。

　　那么当高速公路塞车时交警是怎样处理塞车情况的呢？交警的方法首先是不让其他的车上高速公路，就是说控制还没上高速的车不让它们上高速，直到现有的塞车情况有所缓解。 同样道理，在我们的生产过程中如果有“塞车”现象，那么我们首先要不能再投新物料到生产车间了。当生产线“塞车”时，物料越投就越“塞车”。但现实情况往往是，车间越“塞车”，我们就越早地投入物料，就是因为怕投料晚的话交期会更越长。这就形成了恶性循环，越“塞车”就越早投料，越早投料就越“塞车”，最终导致生产周期拉长，交期无法保证。

　　所以，为了缩短周期，我们要控制好投料。关于控制投料方面，我们往往采用的方法是高德拉特博士的（TOC：Theory of Constraint）中的订单制生产方式，即MTO（Make to Order）方式，这个内容我们会在以后的课程里讲到。

　　综上所述，关于缩短生产周期方面，大家先了解到以上三个方法就可以，即均衡化生产、准时制生产、控制投料，这些内容的具体操作方面，我们会在以后的五倍胜（wubeisheng）工厂智能诊断课程和老宋讲工厂的课程里讲到。

　　下一节我们会讲到“提高工厂管理水平的三个方法”。

　　打破惯性思维，颠覆管理认知。宋天焕 TH Song